Besluit  Gemeenteraad

De gemeenteraad

Juridische basis

1. De Gemeentewet, inzonderheid art. 119.
2. Het decreet lokaal bestuur, inzonderheid art. 40.
3. De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
4. Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
5. Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
6. Het Koninklijk besluit van 21 juli 2016 tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs.
7. Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
8. Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens.
9. Het besluit van de Vlaamse Regering van 30 oktober 2015 met betrekking tot de snelheidsbeperkingen opgenomen in het wegverkeersreglement.
10. De omzendbrief MOB/2009/01 van 03 april 2009.

Voorgaande

1. De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 13 juli 2020 houdende “Proefopstelling: aanpassing voorrang Dorpsstraat – Glabbeekstraat”

Probleemstelling

Alle voorlopige verkeersopstellingen en kleine aanpassingen die via politieverordeningen werden vastgesteld moeten, om permanent in voege te kunnen treden, opgenomen worden in het aanvullend reglement op het wegverkeer. Ook bijkomende opmerkingen op bestaande situaties kunnen aangepast worden in het aanvullend reglement.

Zo is er de proefopstelling in het centrum van Geetbets en de vraag tot aanduiding van een doodlopende weg voor voertuigen op de Dennenbosstraat (die via een veldweg verder loopt tot in de Bergenstraat).

Motivering

Het betreft louter aanpassingen aan gemeentewegen bedoeld in artikel 6 van het decreet.

De huidige proefopstelling in het centrum toont aan dat de zone 30 voor lagere snelheden en dus ook een verhoging van de veiligheid zorgt. De wijziging van de voorrang bestendigd waarvoor de omleidingsweg en aanpassing aan het kruispunt aan het tankstation reeds gedaan zijn en laat ook toe om de dorpskern verder te ontwikkeling zoals in Geetbets 2.0 door de bevolking werd aangegeven. Op termijn is een aanpassing van de weg aangewezen (zoals destijds aan het tankstation ook is gebeurd). De proefopstelling met de camera's en verkeerslichten dient verder geëvalueerd te worden en wordt niet bestendigd.

De doodlopende weg is in praktijk na het verhard gedeelte enkel toegankelijk voor landbouwvoertuigen, ruiters, wandelaars en fietsers. Auto's zouden zich vastrijden.